大国航空第二百九十七章 首提太行
“林将军还有咱们新歼的项目呢?”等到谈完了这个米格-21MF的仿制项目秦风终于忍不住地说了句。
秦风很想要知道这个项目发展得如何了宋老给林将军介绍介绍也让上级关注一下相比这个测绘仿制新歼才是关系到未来发展的一个重点项目关系到今后几十年的空军装备。
秦风本来是参与这个项目的但是很惭愧现在的秦风没时间啊。
“新歼的项目暂时还是吹风洞吧。
”林将军说道:“这个项目咱们国家暂时还拨不下更多的科研经费来。
” 空军没那么多钱国家也没有那么多钱所以只能是暂时先吹风洞毕竟这个是最省钱的。
就和歼九一样当初的歼九吹了那么多的风洞到项目结束也在吹风洞这个项目也会和上一个一样吗? “前段时间张将军来过。
”宋老说道指着墙上裱起来的两个大字:“当时我们给张将军汇报过张将军听了之后很高兴亲自给我们提的。
” 秦风顺着宋老的手指望过去那是两个孔武有力的大字创新。
这个项目张将军是支持的张将军是一名儒将主抓军工科研工作他对工作是相当认真的大家甚至都有些怕他去年的时候他就狠狠地批评过三大洋马而现在张将军在这里却是非常支持的还给提了两个大字。
从这两个字中宋老就看到了希望。
秦风已经飞过幻影2000了也知道了己方和西方世界的差距所以己方的这个项目肯定是满足未来空战需要的唯一方案上级一定会支持的! “现在我们还在吹风洞我们主要积累经验为我们的数字化电传操作的研发进行积累不过现在我们还有一个难题。
”宋老望着林将军说道:“我们必须要确定下它的发动机来。
” 在吹风洞的时候飞机的外形是必须要确定的进气道之类的参数也要确定否则特性根本就不一样现在宋老知道这款战机能否成熟起来还是要看它的发动机。
听到了宋老的话秦风顿时就是一愣:“宋老现在不是计划用涡喷-15吗?” 在上次开会的时候这套动力系统一直都被拿来说话的。
涡喷-15比较简单是秦风亲自参与的一个项目当年去埃及弄回来了米格-23以及它配套的发动机R-29-300这可是独一无二的大推力的涡喷了最大推力有12.5吨是国内第一次接触到最大推力10吨以上的歼击机用先进发动机。
推力上来说是够用了但是它毕竟设计于六十年代中期;推力虽然有12.5吨但是自重有两吨多推比低且油耗很高。
苏联人的产品向来是五大三粗高性能、长寿命、易维护等等当然无从谈起唯一的优势是它原设计是成熟可靠的;拿到之后国内就开始对它进行测绘仿制了虽然测绘出来的型号比原型肯定有所不如但大致上能做到什么样还是能心里有数。
但是涡喷-15能撑起未来的天空吗? 现在整个世界都在向涡扇发动机时代大步迈进的时候给歼-10这么一款计划在1996年定型世纪之交批量服役的中国空军目标型飞机继续用涡喷?这好像是不负责任的。
但是除了涡喷-15还有什么能用? 涡扇六吗? 大家都知道涡扇六的底细哪怕就是另起炉灶也不能在涡扇六上继续耗下去了那注定是一个无法成功的项目。
宋老将目光望向了另一款发动机正在预研的和西方三代机动力系统一样的发动机太行。
这款发动机是在1978年开始预研的这是航空发动机部门的专家们认为国内应该有一款先进的三代发动机他们期望战机能有高性能靠现在的涡喷-15是不够的应该为新歼设计一款全新的涡扇发动机;否则由于超重和耗油率的问题会使得新歼在机动性和航程、滞空时间无法满足预定需求。
但是这个太行发动机方案现在几乎是啥都没有没有靠谱的设计方案、特别是详细设计方案;只有非常粗略的推力、进气流量、发动机尺寸、重量范围等等信息完全就是纸上画饼。
后世的太行发动机的核心机是源于对美法合作CFM56发动机的测绘和逆向工程虽然是民用发动机但是CFM56的核心机是源于美国F101军用发动机而F101另一个最有名的衍生系列就是F110发动机。
不过国内有机会接触到CFM56发动机要到1985年美国波音737客机首架交付国内使用以后;到详细方案真正细化确定下来已经是1988年以后的事情了。
现在没有确定下发动机来战机的研制就要受到拖累而航空发动机要立项带来的影响是巨大的。
涡扇六项目已经停了要不要把这个新的三代机发动机项目立起来? 作为飞机设计师宋老当然希望有先进的发动机了宋老对涡喷15并不看好。
不过现在涡喷15因为技术简单可靠性能也还可以被空军和国防科工委“硬点”作为歼-10的动力系统。
宋老把期待的目光望向了林将军。
如果空军能支持先进的涡扇发动机的研制那就再好不过了现在虽然一切都在图纸上但是必须要努力一步步地推进才会有未来。
听到了宋老的话林将军摇摇头:“宋老涡喷-15毕竟是我们有把握的您应该知道建国后的发动机研制改进工作一直混乱而低效所以上级对于自研发动机一直没有信心可能油耗会高自重会大它毕竟是切实可行的方案。
” “宋老我支持林将军的意见。
”就在这时秦风也开口了秦风的这个话让宋老也是大吃一惊什么?你居然支持一个落后的涡喷?你不是最喜欢和提倡技术先进的吗? 喜欢大国航空请大家收藏:()大国航空20小说网更新速度全网最快。
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