大国航空第四十四章 我有一个问题
发动机的温度高达上千度如何冷却就是个技术活比如飞机中温度最高的部件就是涡轮叶片为了给涡轮叶片提高一百度国内用了十几年的时间开发出来了空气冷却的涡轮叶片达到了和国外同类水平的标准。
这就是把空气吹到了涡轮叶片里这样强制进行散热。
而发动机舱里也有这样的装备。
发动机是高温的把这样两台发动机放在机尾直接包住放隔热措施那热量只是散发不出去而已这不是最好的办法。
如果能够对后机身进行强制冷却加大冷却通用活门开度、调整冷却气流流路这样或许能更好地解决问题。
“秦风你的这个提议不错！”顾总说道：“这样的解决方案应该更合适咱们明天就找606所的同志们一起来解决这个问题！” 606所是搞发动机的给后机身散热如何布置这些管路之类的肯定离不开606所的配合。
顾总兴奋地拍了拍大腿其他的人也是看着秦风第一次发现这个年轻的小伙子思路倒也开阔啊。
“走吧咱们去吃饭。
”此时天色眼看就要黑下来了试飞院的晚饭开始了。
试飞员必须要保持身体素质所以试飞员的用餐是在专门的餐厅的。
秦风和王昂一起走进了试飞员的餐厅同时也认识了其他的试飞员们这些人都是秦风以前听说过的现在看到了这些前辈都是由衷的敬佩。
而大家听说秦风马上要飞尾旋了也更是对他无比的佩服说飞尾旋的秦风还真是第一个而且他也已经成功地从尾旋中改出来过。
一边用餐大家就一边交流起来。
“咱们的歼-8据说今年要定型的可是今天看来咱们的飞机问题还是不少啊。
”秦风说道。
在场的一部分是飞歼-8的听到了秦风这么说也都是觉得很难到现在为止还有很多科目都没有试飞呢。
“秦风如果你也来飞咱们的歼-8肯定能快不少你肚子里的墨水多啊今天提出来的建议顾总都很看重。
”王昂说道。
秦风连连摇头：“我可不行大家才是真正的英雄。
” 当年祖国是一穷二白的但是靠着苏联的援助在第一个五年计划里就建设成为了一个工业国家这样的成就让世界上刮目相看但是也隐藏着风险。
就拿航空工业来说建立的过于仓促和急迫建国后在一片空白的基础上一下子就能自己生产歼-5歼-6战机了可以说航空科研没有走过技术积累和循序渐进的发展过程。
这样苏联援助的项目虽然提高了国内航空生产的技术水平但是国内在航空科研条件和最重要的基础理论研究方面并没有太大的收获在苏联专家撤走后航空科研工作又出现了很大程度上的倒退。
现在这种形势下带来的后果在歼-8上体现的淋漓尽致。
歼-8仅仅是歼-7的双发放大版问题就是层出不穷比如当初刚刚造出来仅仅进行了2次滑行所发现的问题就需要厂、所先后解决85个缺陷。
现在眼看马上要定型了问题还是接连不断地出现。
“说起英雄来可不仅仅是咱们就连顾总也曾经上过天。
”王昂说道。
秦风听的来了兴趣他看过了耶格尔的自传知道试飞员有很多故事国内的试飞员同样有很多的故事的。
顾总还曾经上过天这又是怎么回事？ 看到秦风这么感兴趣于是一边吃着饭王昂一边说了起来。
“当初咱们刚刚开始试飞工作不久飞行m数在达到0.86的时候就出现了严重的抖振现象试飞工作无法继续进行。
” 新机的振动是试飞中常见到的如果是西方自然有一套完善的处理流程但是国内没有。
“这个问题困扰了咱们整整9年直到去年顾总决定放手一搏咱们把歼-8战机表面贴上绒毛这样绒线随气流摆可以表现出基本的流场情况。
当时顾总乘坐歼-6教练机在7000米高度离歼-8不到30米的近距离观察飞机上贴的绒线。
” 当技术水平不够的时候就只能是冒危险了秦风听到这里顿时就是全神贯注当时真是很惊险啊。
“结果还真让顾总给看出来了咱们机身震动问题是后机身截面变化过于突然形成的气流分离造成的在找出问题的关键后通过进行修形来消除了抖振。
” 秦风听的很过瘾顾总也是个人物啊关键是他还能听进别人的意见去机头进气和两侧进气的事上他就听了自己的建议啊。
说起试飞中的事来大家都是滔滔不绝。
“不过我有一个问题。
”秦风说道：“咱们这款飞机为何还是机头进气啊？” 秦风这么一问顿时周围的人都不做声了大家都是心知肚明的确啊这飞机最让人诟病的地方就是到现在还是机头进气！ 不用说西方的三代机比如f-15f-16这些飞机哪怕就是地道的二代机比如西方的主力f-4比如苏联的主力米格-23早就扔掉机头进气了。
现在己方搞了十几年搞出来的还是一个机头进气的东西啊。
众人不说话秦风继续说道：“西方的二代机都在向着两侧进气过渡毕竟可以把机头空出来安装大型的雷达设备咱们的差距还是很大啊。
” “而且现在是在向三代机过度追求的是大迎角的性能所以机腹进气会逐渐成为主力以后类似f-16战机的这种设计肯定会越来越多。
到现在为止咱们还停留在机头进气上落后啊。
” 各种进气的优缺点秦观清清楚楚。
两侧进气在转向的时候一侧的进气道就会被挡住造成进气道的气流畸变而腹部进气就没有这种风险了同时大迎角下的性能也高。
但是机腹进气对机场提出了更高的要求容易把跑道上的碎物给吸到发动机内造成可怕的机械故障。
至于机头进气呵呵呵。
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