大国航空第六百六十一章 难度很大
换发动机好换吗？ 绝对不是那么简单的换发动机绝对是伤筋动骨的大工程！ 首先就是发动机的粗细问题这个必须是精确到毫米的只要粗细不同就会带来很多问题这点在F-16上就出现过F-16最开始用的是F100发动机由于是涡扇发动机所以比较粗后来呢为了出口决定换成J79发动机这是涡喷发动机比较细结果呢直接塞到后机身里面在外面人为地包裹了一圈黄铜这导致了额外的增重让这种发动机严重拖累了战机的性能推力降低耗油率增加还额外增加了死重所以最终都没有卖出去。
其实现在歼十的设计依旧是按照预定的涡喷15来进行的这毕竟是现在国内能拿得出手的宋老当然也知道涡扇十研发的难度很大所以他虽然想要涡扇却依旧是按照涡喷15来设计的。
这两种相比苏27战机用的AL-31F发动机虽然是涡扇发动机理论上耗油率更低但是呢它的横截面积要比涡喷15大这样后机身就必须要加粗加粗之后阻力就增加了这就可能会让推力的增加被抵消掉。
甚至会更差！毕竟由于发动机的体积不同后机身的油箱可能也会被占用掉这样航程也就没法保证了。
这样就得重新设计后机身这几乎和重新研制差不多了不仅仅是后机身还有进气道的问题。
不同的发动机需要的进气流量是不同的涡扇发动机用的进气流量肯定要比涡喷大得多那么己方的前面的进气道也得修改现在用的是类似F-16的椭圆形的进气道为了增加进气量恐怕得把椭圆形的放大成为矩形的这样也会导致本来设计的强度就不够了。
增加了进气道的面积进一步增加了阻力就可能把涡扇发动机的优势更加地挤压掉的再说了这款战机必须要有杰出的高速拦截能力的涡喷15的整体性能其实还是不错的。
如果用外行的观点来看发动机不给力我就换个大号的发动机实际上根本就不是这么回事这就像是屠老他们搞的超七项目一样本来就打算在歼七的机身上改进把F404发动机塞进去的结果呢几经周折变成了一个全新的项目了再也看不到歼七的影子了直接换发动机哪里有那么容易的！ 再看看老陆设计的强六就是计划采用涡扇六发动机的后来强六项目下马前领导曾经找老陆谈话问他能不能换成己方库存的斯贝发动机立刻就被老陆给否决了这怎么可以？设计出来之后再换发动机那绝对是乱弹琴啊。
现在歼十已经进入详细研发的过程很快就能冻结图纸开始制造首架原型机了现在如果像秦风说的这样用苏27战机的发动机来换那几乎就相当于要推倒重来了后机身要全部重新设计进气道要重新设计只有机翼和机头还能保留了。
如果拖延的时间太久这个项目说不定会面临挫折的啊就和歼九项目一样哪怕是歼七3项目不就是因为拖延的时间太长最终导致技术落后然后空军不要的窘境的吗？ 宋老为此而深深地担忧秦风是个优秀的试飞员见识很多但是呢他并不懂飞机设计的所有细节啊现在他这么指点江山说起来是过瘾了这可是给我们出难题呢啊！ 宋老正在思考着这个问题就看到林将军已经来劲了：“是吗？没错苏27是重型战斗机它的发动机也是瞄准美国人的F100来的而且苏联人的装备的优点就是结实耐造反正我们的涡喷15也是苏联人的干脆就直接上苏27的发动机好了。
” 发动机对战机的研发意味着什么在场的人心中都是清楚的这些年来一个个的项目的流产从本质上来说都是因为没有发动机啊歼八能够成功有多方面的因素其中最重要的一个就是它用的发动机是两台歼七的发动机这样就不会有心脏病的问题了歼轰七的成功也是因为有两台合格的斯贝发动机啊。
己方已经上马了涡扇十项目了这个项目的核心机其实是模仿CFM56这是民航用的发动机是法国人和美国人共同研制的这款发动机的核心机与F16里面装备的F110发动机的核心机是一样的这样可以明显地降低研发的难度不过即使是这样想要把涡扇十搞出来保守估计也得十年的时间空军根本就等不起啊。
听到了林将军的话宋老的心中是百感交集的林将军这个外行居然也是格外地推荐换发动机这对己方来说是有相当大的难度的不过呢林将军既然这么说那也证明了另外一件事那就是虽然现在空军向着对外购买战机但是呢空军也并没有放弃国内的项目没有放弃十号工程。
宋老最担心的就是空军把所有的资金都用在对外军购上了这样的话那歼十的研发没有了支持就危险了。
毕竟外面的再好那也是外面的只有自己研发的那才是自己的东西啊！林将军说用苏27的发动机来换装那自然也是为了让歼十项目能够尽快走下去听到了这句话他应该是放心的才对。
“林将军我们现在讨论的是引进的事情吧？至于我们的十号工程用什么发动机至少要等到苏27有机会买回来然后再说吧？”宋老说道。
现在讨论歼十实在是太早了一切都是空口说白话啊苏27的购买就有很大的不确定性因素等到苏27能购买回来了再讨论发动机的问题再说吧。
再说了AL31F在苏27上是双发己方的歼十是单发双发换单发机匣什么的肯定是需要变动这些得人家配合才能做到人家肯给改装吗？ 这个不确定性太大了。
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