大国航空第七百四十六章 教练机的发动机

“看到这些我还真想要来这里试飞了。

”秦风努力将自己的目光从座舱里面移开他甚至都不敢坐进入如果坐进去了肯定是不想离开了毕竟对他来说现在的座舱吸引力太大了。

对飞行员来说座舱就是他们和飞机交流的一个平台他们坐在这里操控飞机看着各种的数据一个好的座舱可以让飞行员用更少的精力来照顾飞机把更多的精力投入到对周围环境的观测上。

越是图形化的显示那就越简单甚至还可以通过调动只在上面显示重要的信息比如说平显就是这样飞行的时候就显示飞行数据作战的时候就显示火控数据这样就能够起到最好的效果了。

所以玻璃化座舱必然是以后的趋势在歼十战机上就打算采用这种方式不过歼十现在才到了打造金属原型机的地步距离实机的组装还有很远的距离呢现在看到这种教练机上使用了这种装备秦风自然是喜出望外。

“发动呢？这款飞机的发动机采用的是什么型号？”秦风努力让自己从座舱上转移过视线来不能看座舱了就看尾部的发动机吧。

在国内发动机是最大的弱项甚至都超过了航电别看现代化的航电技术很复杂但是在国内科研人员的勤奋工作中航电的差距是逐渐缩小的但是发动机就不同了国内在发动机领域里几乎一直都是原地踏步的在涡扇发动机上更是如此据说斯贝发动机的国产化已经停止了国家在耗费了巨额资金之后这个项目最终是一个不了了之的结局让人心痛啊。

教练机使用的发动机和战斗机的是不同的它不需要有多么大的推力更不需要有加力燃烧室但是它需要稳定可靠尤其是耗油率要低毕竟教练机要培训飞行员在整个寿命期内飞行的时间很长很长耗油率低那是个很重要的优势可以显着地节省成本啊。

“发动机方面我们采用的是美国的盖瑞特公司生产的TFE-731-2A涡扇发动机这款发动机是老巴挑选出来的。

”石老说道。

说起发动机来依旧是国内最薄弱的环节虽然国内受到了美国的制裁各种军事交流都已经中止了但是现在这个项目并没有受到影响这是因为这款飞机的出口对象是老巴美国人制裁的是中国又不是老巴。

这就和超七项目一样歼八的和平典范项目一下子就被中止了甚至现在那些飞机和设备还都被美国人扣留着呢但是超七项目却有很大的缓和甚至格鲁曼公司还提前给了通知让屠老的手下可以尽可能地把资料带回去这就是因为超七项目本来就是国际合作的。

K-8也是如此这款飞机要出口给老巴装美国人的发动机半点问题都没有。

这种发动机性能先进同时也是美国国内自己的教练机的发动机。

作为一款小推力的涡扇发动机它的最大推力只有16千牛和苏27的发动机单台最大推力122千牛相比就知道差距有多大了而这款发动机的燃油消耗率0.502千克/（千克力·小时）这个和推力大小无关是平均到每千克力上一个小时的耗油率再看看三姨夫这个指标是2.0三姨夫是它的四倍！可见美国的航空技术有多么的先进这还是涡扇发动机的对比如果和涡喷发动机相比这个差距甚至能够扩大到十倍。

正是因为这种先进的发动机让K-8拥有了较大的航程相当优秀的费效比同时作为一款成熟的发动机它的周期性检查间隔就高达一千小时！整个飞机的寿命期间根本就不需要换发动机的。

“而且它的发动机还是数字式的调节方式。

”石老说道：“如果我们这架飞机要上数字电传的话发动机方面都可以支持。

” 石老第一次提到了数字电传而在说这些话的时候顾婷婷在一旁认真地倾听着毕竟她来这里考察就是这个目的。

“可惜啊。

”说到这里的时候林将军突然叹息了一声。

可惜什么？这么好的发动机己方是用不上啊！林将军对此感觉到很可惜当然这也是没办法的事情。

这种教练机不仅仅是满足外贸同时还要自用的自用的话美国人的发动机是绝对不会提供的所以国内想要自己使用这种飞机还有发动机上的缺口啊。

“林将军这也是我想要给上级打报告的地方。

”石老说道：“咱们现在正在和苏联交流进行军事技术合作苏联的国内也有同样规格的发动机的我们虽然从美国那里无法搞到先进的发动机来自用但是在苏联那里我们还是有机会的。

” 石老这么一说顿时林将军眼前就亮了对啊我怎么没有想到？ 西方的大门已经关上了想要从西方购买到先进的装备是不行的但是西方有的苏联照样有比如战斗机己方经过十年的选择现在终于要走到购买的那一步了而在战斗机方面成功了其他的方面也可以展开合作啊。

苏联也有大量的教练机的他们的教练机用的是什么发动机？只要规格差不多就能用过来啊哪怕是苏联人的发动机稍稍落后一些油耗高一些寿命短一些这些都是次要的现在先解决了有无的问题再说。

国内研发的话林将军可没有抱这个希望国内集中所有的力量搞一款涡扇十在空军看来都是困难重重的而这种教练机的装备数量不会多也不是最紧迫的所以不论从资金还是人员上都不可能得到保证所以还是试着从苏联引进吧。

“看来如果我们下次去苏联的话可以带上咱们320厂的同志一起去。

”林将军说道：“不过我看你们的样子估计已经有想法了吧？” 喜欢大国航空请大家收藏：()大国航空20小说网更新速度全网最快。

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